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LED在汽车照明应用中的角色变化

浏览:596 发表时间:2017-11-25 20:05:50

1. 简介

北美和世界其他地区的大多数道路都不是由固定安装在桅杆上的道路照明系统照亮的,因此,汽车照明是夜间安全驾驶的关键部件。

汽车前大灯的性能要求是基于汽车工程师协会(SAE)和类似行业组织发布的标准和建议。这些要求规定了从车辆照明系统中心朝不同方向照射的最小或最大发光强度。

北美洲以外的国家也存在类似的光度性能要求;这些规定可能细节上有所不同,但是都具体规定了发光强度,目的是确保车辆照明系统为驾驶员提供足够的光线看路,尽可能减少对其他驾驶员的眩光,并确保可以及时、清楚地检测车辆信号灯。

2. 车头灯

对于为车辆前方提供照明的汽车前大灯,需要两个,需要安装在尽可能远的地方。 每个前照灯必须符合相同的性能要求。有两种主要类型的波束图案:高光束和低光束。表1和表2给出了北美对于高光束和低光束前照灯的几个角度位置的要求。

美国对低光束远光灯的一些光度要求

如预期的那样,高光束的要求是更高的强度和更小的最大强度值。此外,远光束具有对称的光束图案。相比之下,近光束具有不对称的波束图案,更严格的最大值倾向左侧(在北美是如此;如果是左侧通行的国家,光束图案从左到右颠倒过来)。

图1显示了低光束前照灯图案的强度要求,前照灯照叠加在一条直线的双车道道路的角位置上。使用反平方律,可以将角度发光强度值转换成照在路上和车辆前方物体上的照度;应将每个前照灯的照度加在一起以获得总数。

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